ЖИДЫРЕВ Евгений Михайлович

Рождённый в День Красной Армии

Евгений Михайлович Жидырев родился в Москве в День Красной Армии – 23 февраля 1937 года. Вся его жизнь так или иначе проходила под знаком революционных преобразований. 21 января 1930 года в Москве были взорваны храмы древнего Симонова монастыря, на их месте были построены цеха заводов «Динамо» и ЗИЛ. Тогда ещё Завод Лихачева носил другое название – это был Первый государственный автомобильный завод имени Иосифа Виссарионовича Сталина. Мама и бабушка Евгения Михайловича получили комнату в построенном здесь пятиэтажном общежитии.

Уже в конце 1920-х годов его бабушка начала работать на подстанции «Мосэнерго» электромонтёром 3 разряда, была победителем соцсоревнования, за что премирована отрезом на пальто. Ткани было много, из остатка даже сшили полупальто для маленького Жени. В кабельные сети пошла работать и мать, Ксения Ефимовна. Она была стеклографистом. Поскольку печатных машинок тогда ещё не было, все документы по кабельным сетям – приказы, инструкции, Ксения Ефимовна размножала на стекле. Когда появились печатные машинки, она стала работать вахтёром на Садовнической улице. Во время войны её направляли на охрану кабельных сооружений в 9-й высоковольтный район. С целью предупреждения вредительства или краж обязательно устраивались дежурства.

Из деталей военного времени Евгению Михайловичу особенно запомнилось бомбоубежище. Оно было недалеко от дома. Когда звучал сигнал воздушной тревоги и люди бежали в убежище, детям давали мешочек с сухарями, потому что не знали, сколько времени продлится вражеский налёт. Потом к бомбёжкам не то, чтобы привыкли, а устали, и уже пережидали их дома, под лестницей. Немцев прогнали от Москвы, постепенно линия фронта отодвигалась всё дальше на запад. А потом наступила долгожданная Победа.

Евгений учился в школе около Велозаводского рынка, после седьмого класса хотел пойти в техникум, но не сдал вступительные экзамены. Его приняли в ремесленное училище № 28, что на Ордынке. Ксения Ефимовна даже ходила к директору Кабельной сети Григорию Ивановичу Фомичеву просить за сына, чтобы приняли в Кабельные сети. Евгению нравилась учёба, и училище он закончил с отличием.
Посещал технический кружок, в 1953 году вместе с однокашником построил модель электромобиля. С этим проектом они участвовали в выставке технического творчества молодежи в Сокольниках и за свою работу были награждены почётной грамотой.

На втором году обучения в училище Евгений Жидырев поступил в 8-й класс школы рабочей молодежи и в 1956 году закончил 10 классов, одновременно работая в 3-м районе Кабельной сети. Тогда 3-й район арендовал площади на первом этаже в жилом доме напротив железной дороги, со временем было построено своё здание.

Здесь же, в 3-м районе, в 1954 году Евгений Михайлович познакомился с Маргаритой Зиминой, которая стала его верной спутницей на всю жизнь. Маргарита, как и Евгений, училась в ремесленном училище. С первого дня трудовой деятельности и целых 38 лет она проработала в 3-м районе – сперва монтёром, затем окончила техникум и стала мастером по испытаниям кабельных линий и оборудования, а потом мастером по телемеханике.

Бесценный опыт на флоте

Сразу после выпускного он был призван в армию, попал в учебный отряд в город Ломоносов – бывший Ораниенбаум. Прошёл подготовку как радиометрист и был направлен в Кронштадт, на героический эсминец «Громкий», награждённый орденом Красного Знамени за сопровождение Арктических отечественных и союзных конвоев, доставлявших грузы по ленд-лизу в Архангельск и Мурманск [1].

В 1959 году Евгений Михайлович был переведён на флагманский корабль «Сибирь» и участвовал в экспедиции по испытанию многоступенчатых баллистических ракет для вывода тяжёлых спутников на околоземную орбиту. ТОГЭ-4 – такой аббревиатурой шифровалось уникальное соединение Военно-Морского флота – Плавучий измерительный комплекс, отслеживающий падение головных частей при испытаниях баллистических ракет. Оно было создано в 1959 году и состояло из четырёх кораблей: «Сибирь», «Сучан», «Сахалин» и «Чукотка».

Этой экспедиции уделялось много внимания и в советской, и в зарубежной печати. Корреспонденты Телеграфного Агентства Советского Союза (ТАСС), в частности, писали: «Старт ракет произведён в точное время, пролёт ракеты проходил в точном соответствии с намеченной программой».

Один из членов экспериментальной группы записал свои впечатления в дневнике: «Мне очень понравился офицерский состав. Были здесь и бывшие фронтовики, и молодые офицеры, начинающие службу, в основном технари, ещё не испорченные строевой службой. Их допустили к настоящему, очень нужному для страны делу, и они отдавались работе всецело. Может быть, поэтому работа экспедиции была успешной с самого начала и получила преемственность на долгие последующие годы уже у других экипажей, на других кораблях» [2].

Медалист ВДНХ

После армии в 1960 году Евгений Михайлович вернулся на работу монтёром в 3-й район Кабельных сетей. Узнал о том, что с его товарищем произошёл несчастный случай. Их бригада работала на Курском вокзале, и тот по ошибке при проверке защиты зашёл в ячейку, находящуюся под напряжением. Он сильно обгорел, лежал в больнице. Наверное, и этот момент, и то, что в 3-м районе работала его жена Маргарита, а Евгений считал, что муж и жена не должны работать вместе, повлияли на то, что он постарался устроиться монтёром на завод Лихачёва. Тем более, что у него уже была 4 группа по электробезопасности. Пришёл увольняться в отдел кадров, но его не поддержали, а предложили перейти в 11-й район, и он согласился.

Перевод состоялся в 1962 году, годом ранее он поступил в институт. Чтобы сдать экзамены, ходил на подготовительные курсы при МКС. Его коллега Валентин Купцов, впоследствии заместитель начальника 13-го района, не выдержал нагрузки, ушёл. А Евгению Михайловичу такой темп понравился, он продолжил учёбу, работая монтёром оперативной службы.

В 1968 году, по окончании института, его позвал к себе Юрий Леонтьевич Семенчук, бывший начальник службы релейной защиты, назначенный в управление «Мосэнерго» на Раушской набережной. Евгения Михайловича поставили на должность старшего инженера службы распределительных сетей, а в нагрузку сделали куратором Можайских электросетей, Октябрьских сетей, МКС. Кроме того, он руководил отделом новой техники. «Мосэнерго» тогда выступило в качестве реформатора технологии по ремонту распределительных сетей. После войны сети были в запущенном состоянии, провода приходилось делать из колючей проволоки. Полный сил и знаний, полученных в институте, Евгений Михайлович включился в работу по созданию технологической карты ремонта распределительных сетей по специальной технологии.

По итогам работы была организована специальная выставка техники в Химкинском районе «Мосэнерго». Это засчитали как участие в Выставке достижений народного хозяйства. В 1969 году группа новаторов получила награды: управляющий – золотую медаль ВДНХ, Ю.Л. Семенчук – серебряную медаль, а Евгений Михайлович Жидырев – как руководитель группы – бронзовую.

Главный девиз: «Учиться – всегда!»

Не все инициативы заканчивались столь успешно, но любой опыт Евгений Михайлович рассматривал как положительный. Так, он решил сделать автоматизацию распределительных сетей коровников в Можайском районе. Он сам так вспоминает об этом: «Коровы мычали, когда их не доили по причине отсутствия электричества. Я всё рассчитал, так как знания были свежие. Пошёл к управляющему, всё показал, но денег на проект не дали. На этом всё закончилось». Но трудности не пугали и не останавливали Е.М. Жидырева.

В 1972 году первый начальник 11-го района, сам выходец из «Мосэнерго», секретарь партийной организации Николай Иванович Федоренко предложил Евгению Михайловичу стать его заместителем.
Он согласился, работал сначала заместителем, главным инженером, а в 1985 году был назначен начальником района, на этом посту он и проработал вплоть до выхода на пенсию в 2007 году.

Между 11-м и 1-м районом всегда было негласное соревнование за высокие производственные показатели. Евгений Михайлович добился, что по итогам второго квартала 1980 года их предприятие было признано передовым. Один из руководителей «Мосэнерго» Алексей Михайлович Рясенцев вручил 11-му району грамоту за высокие достижения в социалистическом соревновании. Важно было и обеспечить надёжное электроснабжение потребителей, и качественно построить новые сети. А 11-й район был самый большой по площади. Колоссальное строительство жилых домов велось в Ясенево. Евгений Михайлович лично проверял все подстанции. Крупных аварий удавалось избегать. Один раз при строительстве метро бурильщики пробурили кабель 110 кВ, но так как сеть автоматизирована в 11-м районе на 100%, оперативно провели переключения, и никто ничего не почувствовал.

Он вспоминает об одном из случившихся с ним казусов: «Когда я заступил на должность заместителя начальника 11-го района, надо было принять одну новую подстанцию. Сделал небольшие замечания и сказал, что работы можно принять после устранения недочётов. На следующий день мастер бригады по приёмке подстанций, знаменитый на всю кабельную сеть Макушкин, доложил Федоренко, что подстанцию не принял и написал сто замечаний».

Когда Евгений Михайлович ознакомился с заключением, пришёл к выводу, что совершенной оплошности впредь никогда не допустит. Основательно изучил инструкции и на следующей приёмке лично сделал максимальное число замечаний, которые были устранены. Подобных претензий к нему больше не было. Как говорит Евгений Михайлович: «Учиться надо всегда!»

1. В годы Великой Отечественной войны «Громкий», совершил 33 похода, пройдя 9700 миль, 18 раз обстреливал позиции немецких войск в Мотовском заливе, совместно с другими кораблями совершил 5 набегов на вражеские коммуникации и произвел 3 минные постановки на подходах к Кольскому заливу. Сопровождал 40 отечественных и союзных конвоев, проведя без потерь около 300 транспортных судов. Отражая налеты вражеской авиации, зенитчики «Громкого» сбили 8 самолётов.
В 1948 году «Громкий» перешёл на Балтику и вошёл в состав 8-го ВМФ. С 1949 по 1956 годы прошёл капитальный ремонт и модернизацию в Кронштадте.

2. Из секретных архивов. Борис Зеленов, почётный ветеран Союза ветеранов кораблей измерительного комплекса имени адмирала Ю.И. Максюты. // Опубликовано в журнале Красноярского машиностроительного завода «Синева». 2004, №№ 3–4, 5–6.